電力建設(shè)新產(chǎn)品“手持極性測試儀”有著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量
近年來，為全面落實(shí)國網(wǎng)現(xiàn)代設(shè)備管理體系建設(shè)要求，國網(wǎng)山東電力著力深化無人機(jī)在電力巡檢領(lǐng)域的應(yīng)用。為提升無人機(jī)巡檢作業(yè)質(zhì)效，按照國網(wǎng)山東電力相關(guān)部署，國網(wǎng)智能公司積極承擔(dān)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——無人機(jī)專項(xiàng)，以減少無人機(jī)巡檢對飛手的需求、降低巡檢成本為目標(biāo)，自主研發(fā)出“信鴿"無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)。
“‘信鴿’系統(tǒng)由無人機(jī)、機(jī)巢本體和后臺(tái)管控系統(tǒng)組成，三者默契配合，能夠?qū)斪兣淙侩娏υO(shè)備進(jìn)行網(wǎng)格化自主巡檢。"國網(wǎng)智能公司無人機(jī)事業(yè)部產(chǎn)品開發(fā)室經(jīng)理劉越介紹說。看似小巧的“信鴿"，實(shí)際上集成了5G、北斗、視覺引導(dǎo)、深度學(xué)習(xí)等諸多技術(shù)，并具備三個(gè)自主開發(fā)的行業(yè)創(chuàng)新點(diǎn)：首先是“智能充電管理系統(tǒng)"，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測無人機(jī)電量，智能安排工作時(shí)間，保證無人機(jī)安全返航；其次采取基于視覺的智能引導(dǎo)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)降落"；最后便是“智能缺陷識(shí)別系統(tǒng)"，飛行的無人機(jī)能夠自主讀取卡中照片，及時(shí)傳回后臺(tái)系統(tǒng)，經(jīng)過圖像智能識(shí)別后，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路、設(shè)備存在的缺陷問題。
“‘信鴿’系統(tǒng)一期研發(fā)中，最難攻克的技術(shù)是‘精準(zhǔn)降落’。"無人機(jī)機(jī)巢研發(fā)工程師李春飛表示，想讓無人機(jī)在各種惡劣環(huán)境下都可以精準(zhǔn)降落，需要龐大的數(shù)據(jù)積累。為此，“信鴿"開發(fā)團(tuán)隊(duì)平均每天進(jìn)行上百次飛行試驗(yàn)，記錄各種氣象條件下的數(shù)據(jù)。在反復(fù)試驗(yàn)中，創(chuàng)新開發(fā)出“二維碼分級(jí)降落"技術(shù)，有效提升了無人機(jī)自主識(shí)別機(jī)巢并安全降落的準(zhǔn)確率，僅用3個(gè)月就完成了原定6個(gè)月的研發(fā)任務(wù)。
一、產(chǎn)品概述（LYFA-1000電力建設(shè)新產(chǎn)品“手持極性測試儀"有著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量）
變壓器互感器極性測試儀是我公司廣泛聽取用戶意見、經(jīng)過大量市場調(diào)研后潛心研發(fā)的新一代CT,PT極性測試儀器。
傳統(tǒng)互感器極性測試方法使用干電池的正，負(fù)極分別接在電流互感器的一次側(cè)的極性端和非極性端并做搭、拉試驗(yàn)，同時(shí)在電流互感器的二次側(cè)接電流表或者萬用表的mA檔觀察指針的偏轉(zhuǎn)方向?，F(xiàn)場需要一個(gè)人觀察指針偏轉(zhuǎn)，一個(gè)人搭拉試驗(yàn)，一組CT三相均有保護(hù)、計(jì)量、測量三組線圈，試驗(yàn)人員需要多次搭拉試驗(yàn)，相當(dāng)繁瑣，并且當(dāng)電流互感器變比較大時(shí)，二次感應(yīng)電流很小，幾乎無法使指針偏轉(zhuǎn)。
本產(chǎn)品適應(yīng)于變壓器的極性測試。測試簡單，結(jié)果可靠。
本儀器具有新型實(shí)用、外形美觀、攜帶方便、抗干擾能力強(qiáng)、穩(wěn)定可靠等突出特點(diǎn)。
1.1 主要功能：
1.1.1 可測量CT極性，包括大變比的CT極性；
1.1.2 可測量電磁式PT極性；
1.1.4 可測量變壓器極性;
1.1.5 鋰電池供電，一次充電可連續(xù)工作12小時(shí)；
1.1.6 電池電壓低自動(dòng)報(bào)警。
1.2 性能特點(diǎn)
1.2.1 超高亮度發(fā)光二極管，指示清晰準(zhǔn)確；
1.2.2 采用先進(jìn)的電子技術(shù)，工作穩(wěn)定可靠；
1.2.3 手持式設(shè)計(jì)，攜帶方便；
1.2.4 操作簡單，開機(jī)后，只需要控制按鈕就能完成測試。
二、主要技術(shù)指標(biāo)（LYFA-1000電力建設(shè)新產(chǎn)品“手持極性測試儀"有著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量）
2.1 變壓器，CT變比測試范圍：1~10000；
2.2 儀器*大輸出電壓：24V；
2.3 儀器*大輸出電流3A ；
2.4 電源適配器5V/3A
2.5 工作溫度：-10℃～50℃；
2.6 儀表尺寸：100mm × 210mm × 32mm
三、面板及接線端口（LYFA-1000電力建設(shè)新產(chǎn)品“手持極性測試儀"有著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量）
3.1 按鍵
本測試儀共有二個(gè)按鍵，如圖1
電源開關(guān)鍵: 帶有自鎖功能，按下后，開關(guān)自鎖，電源接通。 再次按下，開關(guān)彈出后，電源斷開。
輸出鍵： 帶自鎖，按下去后，儀器輸出，開始測試。再按一次，儀器停止輸出。
3.2接線端口
本測試儀共有4個(gè)外部接線端口，如圖1所示
OUT+,OUT- :儀器的輸出端子，接CT的一次端子或者PT的二次端子。
IN+,IN-: 儀器的輸入檢測端子，接CT的二次端子或PT的一次端子。
3.3 指示燈
同/減 極性指示燈，綠色
反/加 極性指示燈，紅色
電池電量低報(bào)警燈， 紅色，該指示燈亮?xí)r，提醒用戶需要給電池充電。此時(shí)如果繼續(xù)做試驗(yàn)，可能出現(xiàn)測試慢或者測試錯(cuò)誤的問題。
電池充電指示燈， 紅色，插上適配器后，并且適配器得電后，如果燈常亮，表示正在充電。燈滅表示充電完成，燈閃表示充電故障
四、接線圖（LYFA-1000電力建設(shè)新產(chǎn)品“手持極性測試儀"有著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量）
五、操作說明（LYFA-1000電力建設(shè)新產(chǎn)品“手持極性測試儀"有著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量）
5.1 儀器開機(jī)后，請等待30秒，再按“輸出"鍵開始測試。
5.2 PT極性測試時(shí)，OUT+,OUT-端連接到PT二次，IN+,IN-端連接到PT一次。
5.3 CT極性測試時(shí)，OUT+,OUT-端連接到CT一次，IN+,IN-端連接到CT二次。
5.4 變壓器極性測試時(shí)，OUT+,OUT-端連接到變壓器低壓側(cè)，IN+,IN-端連接到變壓器高壓側(cè)。
5.5 儀器長期放置時(shí)，應(yīng)該先充滿電。
5.6 請用本公司提供的專用電源適配器給儀器供電或充電。
5.7 電池電量低報(bào)警燈亮?xí)r，請及時(shí)給儀器充電。
5.8 環(huán)境溫度低于0℃，高于45℃時(shí)，請勿充電，避免損傷電池。
5.9 測試時(shí)，請斷開變壓器，互感器二次回路與別的儀表或裝置的連接。
目前，“信鴿"無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)已在山東全省規(guī)模化應(yīng)用，持續(xù)服務(wù)主業(yè)單位全自主開展轄區(qū)內(nèi)輸、變、配全量電網(wǎng)設(shè)備的網(wǎng)格化、低成本、精細(xì)化巡檢工作，將設(shè)備運(yùn)檢質(zhì)效提高了三到五倍，缺陷識(shí)別準(zhǔn)確率超90%。
“按照標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，當(dāng)前我們的無人機(jī)每臺(tái)機(jī)巢有效巡檢半徑為3千米，未來有望升級(jí)到4千米～5千米。從作業(yè)模式看，目前無人機(jī)與機(jī)巢為一對一匹配，未來有望實(shí)現(xiàn)機(jī)巢與機(jī)巢互相通信，讓無人機(jī)可以隨機(jī)選擇就近機(jī)巢充電。"介紹說，二代“信鴿"已經(jīng)做到了夜間紅外巡檢和“夜間精降"，全程無需人工干預(yù)。當(dāng)前，國網(wǎng)智能公司正進(jìn)一步攻克無人機(jī)云臺(tái)追蹤、二維碼補(bǔ)光、前端識(shí)別等難題，加快推動(dòng)“信鴿"等智慧產(chǎn)品的迭代升級(jí)。
本公司是專業(yè)生產(chǎn)“手持極性測試儀"高壓電力設(shè)備的廠家，本產(chǎn)品為客戶解決了各種在變電站等實(shí)驗(yàn)中的問題。
本產(chǎn)品攜帶方便、測量快速，抗干擾能力強(qiáng)，便于現(xiàn)場使用。在使用本儀器之前請仔細(xì)閱讀本產(chǎn)品的使用說明，如果在使用過程中遇到任何問題可與我們直接聯(lián)系?。ㄉ虾頁P(yáng)電氣轉(zhuǎn)載其他網(wǎng)站內(nèi)容，出于傳遞更多信息而非盈利之目的，同時(shí)并不代表贊成其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述，內(nèi)容僅供參考。版權(quán)歸原作者所有，若有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除。）
